在前面的文章中小編和大家講解了廣告媒體的重要性，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公交作為作為主要的交通工具，城市公交系統(tǒng)在我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)以及人口的發(fā)展也得到了迅速發(fā)展，而公交廣告也隨之得到了無(wú)限商，公交廣告與其他媒體廣告相比有哪些優(yōu)勢(shì)呢？如何進(jìn)一步規(guī)劃城市公交廣告的良好發(fā)展，下面長(zhǎng)沙廣告公司為您分析下國(guó)內(nèi)公交廣告發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

公交廣告與其他媒體廣告相比具有成本低、受眾廣、頻率高、效果好等明顯優(yōu)勢(shì)，因而成為眾多商家搶占市場(chǎng)的媒體。然而，當(dāng)前大部分城市中的公交廣告卻不盡如人意，過(guò)度耀眼的車身廣告設(shè)計(jì)在一定程度上給城市環(huán)境帶來(lái)了“色彩污染”；低俗惡劣的醫(yī)院廣告隨處可見(jiàn)，不僅有損城市形象，更對(duì)青少年產(chǎn)生了不良影響；制作水平粗糙，美感傳遞不強(qiáng)烈等等。

一、公交系統(tǒng)廣告的定義及分類

本文所論述的公交車系統(tǒng)廣告是交通廣告的一個(gè)分支。而交通廣告是指利用交通工具如公共汽車、火車、地鐵、輪船、飛機(jī)等，及其有關(guān)場(chǎng)所進(jìn)行信息傳播的廣告，它隸屬于戶外廣告。公交車系統(tǒng)廣告特指利用公共汽車及其乘客候車站點(diǎn)來(lái)傳播信息的一種廣告類型。公交車系統(tǒng)廣告，按照其廣告發(fā)布地理位置的不同可大致包括站點(diǎn)媒介--站臺(tái)廣告和站牌廣告，外部媒介--車身廣告，內(nèi)部媒介--車廂內(nèi)廣告。

二、公交車系統(tǒng)的發(fā)展及現(xiàn)狀

以長(zhǎng)沙市為例，解放前夕，長(zhǎng)沙市雖然也是一個(gè)人口過(guò)百萬(wàn)的大城市，但公共交通事業(yè)十分落后。新中國(guó)成立后武漢公交發(fā)展速度迅猛，然而也遇到過(guò)諸多困難。至2010年，長(zhǎng)沙公交系統(tǒng)已有公共汽（電）車近7000輛，公交線路近280條。作為公交車的附屬產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)沙公交廣告也在公交系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展中茁壯成長(zhǎng)。但長(zhǎng)沙市公交廣告的整體評(píng)價(jià)不高，我們可以歸納出長(zhǎng)沙公交車系統(tǒng)廣告一般性問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：

1、公交系統(tǒng)廣告的內(nèi)容商業(yè)化。

公交廣告是一個(gè)城市精神文化的外在表現(xiàn)，其內(nèi)容應(yīng)該符合社會(huì)主義精神文明建設(shè)的要求。因而具體而言，公交廣告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)真實(shí)、積極、健康向上，具有創(chuàng)新性，突出產(chǎn)品特點(diǎn)，避免千篇一律的明星效應(yīng)和諷刺挖苦，以免誤導(dǎo)大眾的審美取向。然而，現(xiàn)今長(zhǎng)沙公交車系統(tǒng)廣告中以商業(yè)廣告占據(jù)了大片江山，公益廣告較少。

2.公交系統(tǒng)廣告的質(zhì)量不高。

當(dāng)前長(zhǎng)沙公交廣告制作不管是車身廣告或是站臺(tái)廣告，大部分廣告質(zhì)量不高，創(chuàng)意蒼白，特別是一些本土企業(yè)所做的廣告，基本上都以說(shuō)教型和勸說(shuō)型為主，生硬牽強(qiáng)。此外眾多的醫(yī)院類廣告也都采用了相同的創(chuàng)作手法，以美女明星、權(quán)威專家、和善可親的護(hù)士為主人公，宣傳著醫(yī)院的優(yōu)良環(huán)境和低廉價(jià)格等等，創(chuàng)意一般，水平一般，宣傳效果也一般。

3.存在部分惡俗的公交車廣告。

泛濫的惡俗廣告也可以說(shuō)是現(xiàn)階段長(zhǎng)沙公交廣告的一個(gè)毒瘤，這些廣告主要以一些私營(yíng)小醫(yī)院廣告為主。稍作留心，大眾就會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是站臺(tái)廣告還是移動(dòng)電視廣告都不厭其煩的展示和播放著類似廣告，而且主要是以醫(yī)療性病惡俗廣告為主。這些廣告的制作商只顧眼球和商業(yè)效應(yīng)，卻沒(méi)有顧及乘客的心理感受和社會(huì)影響。有些廣告內(nèi)容迎合少數(shù)人不健康心理,低級(jí)調(diào)侃、庸俗不堪,甚至帶有色情挑逗或錯(cuò)誤的導(dǎo)向。

4.公交系統(tǒng)廣告的缺乏有效管理。

以長(zhǎng)沙為例，該市公交廣告業(yè)由于缺乏應(yīng)有的行業(yè)規(guī)范和長(zhǎng)效政策引導(dǎo)，一開(kāi)始就處于一個(gè)無(wú)統(tǒng)一規(guī)則的自發(fā)狀態(tài)。同時(shí)存在著政企不對(duì)等、信息不對(duì)稱、渠道不暢通的種種情況，政府往往總是整治在前，管理規(guī)范在后，政策朝令夕改。各部門(mén)之間缺乏協(xié)調(diào)與溝通，各自為政，部門(mén)利益與地區(qū)利益之間的關(guān)系必然造成公交廣告沿著數(shù)量不斷增多、質(zhì)量不斷下降的惡勢(shì)發(fā)展。

三、國(guó)內(nèi)公交廣告發(fā)展的趨勢(shì)

長(zhǎng)沙市的公交廣告存在的現(xiàn)象是我國(guó)目前大多數(shù)城市公交廣告存在的問(wèn)題，針對(duì)我國(guó)公交存在的普遍問(wèn)題，我認(rèn)為還可以從以下幾方面改進(jìn)：

1.加強(qiáng)廣告的創(chuàng)意環(huán)節(jié)，注重情感訴求類廣告的挖掘。

乘車或等車本就是一件焦躁不安的事情，此外同行乘客較多，在這樣的環(huán)境下，乘客一般都會(huì)感到壓抑和心煩，情緒不太穩(wěn)定。因而，他們更愿意聽(tīng)到或看到一些比較輕松，溫馨，創(chuàng)意比較獨(dú)特的廣告，特別是一些主打情感牌的廣告。這些創(chuàng)意獨(dú)到的廣告不僅能讓乘客記住廣告內(nèi)容和宣傳產(chǎn)品信息，更讓乘客和廣告產(chǎn)生了一種情感的共鳴。

2.打造地域化個(gè)性公交廣告。

在當(dāng)今社會(huì)，作為城市中可以移動(dòng)的戶外廣告媒體，城市公交廣告不僅能體現(xiàn)出該城市的整體文化風(fēng)貌，也成為了老百姓解讀城市傳統(tǒng)歷史和地方文化的最為鮮活的教科書(shū)。比如長(zhǎng)沙市，它是一個(gè)具有濃郁湘楚文化的城市，因而在設(shè)計(jì)城市公交廣告時(shí)可以將獨(dú)具荊楚文化個(gè)性的視覺(jué)符號(hào)運(yùn)用到其中，更能打造出具有地域化的個(gè)性公交廣告。

3.加強(qiáng)政府管理，堅(jiān)決取締不良惡俗廣告。

尋求更好、更為合適的發(fā)展途徑是政府和業(yè)界都在考慮的問(wèn)題。以市場(chǎng)和需求為導(dǎo)向，多元化的經(jīng)濟(jì)格局會(huì)導(dǎo)致公交廣告的多元化發(fā)展。單純的強(qiáng)制清理或參照他人模式破壞了公交廣告通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)得到提升的途徑，為公交廣告的健康發(fā)展設(shè)置了障礙。

以上是長(zhǎng)沙廣告公司小編為您講解關(guān)于如何進(jìn)一步規(guī)劃城市公交廣告的良好發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)公交廣告的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，如果想進(jìn)一步了解關(guān)于廣告方面的資訊及內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注長(zhǎng)沙祺祥廣告有限公司。